Ruszyły postępowania przetargowe na kolejne kilometry drogi ekspresowej S3, tym razem w województwie...

Wciąż nie jest pewne kiedy tramwaje wrócą na wyremontowane torowisko na Sępolnie. Jeśli prace napraw...

W związku z zakończeniem prac remontowych na wiadukcie nad drogą krajową na S-1 (ul. Lenartowicza) K...

Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie ogłasza przetarg na roboty budowlane obejmuj...

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta wybrał firmę, która zajmie się przebudową mostu Słodowego. Spośród s...

Minęło prawie dziesięć miesięcy od podpisania umowy z firmą Strabag, która projektuje i buduje drogę...

Grupa ROBYG, we współpracy urzędem dzielnicy Wilanów, ma w planach budowę mostu przy Potoku Służewie...

Do końca roku ukończona ma zostać rozbudowa ulicy Traktorowej w Łodzi na odcinku od ul. Rojnej do Al...

Nad Motławą w centrum Gdańska prowadzona jest zaawansowana przebudowa i rewitalizacja XVII-wiecznych spichlerzy „Duży Groddeck” i „Mały Groddeck”. W historycznych murach powstaje pięciogwiazdkowy hotel uzupełniony o nowe skrzydła od strony północnej i południowej.

Na terenie wielofunkcyjnej inwestycji WITA w Krakowie zawisła tradycyjna wiecha. Zakończenie prac konstrukcyjnych dwóch czterokondygnacyjnych biurowców wyznacza ważny etap realizacji części komercyjnej projektu prowadzonego przez Echo Investment i Archicom. Zakończenie prac dla całego kompleksu zaplanowano na początek 2026 roku.

Potężnie opóźniona wielka przebudowa dworca Warszawa Zachodnia dobiega końca. Pasażerowie wciąż czekają na otwarcie przejścia podziemnego, zamkniętego od połowy 2023 r. To ostatni element tej wielkiej inwestycji w stolicy – i już wiadomo, kiedy znów będzie można nim przejść.

Potężnie opóźniona wielka przebudowa dworca Warszawa Zachodnia dobiega końca. Pasażerowie wciąż czekają na otwarcie przejścia podziemnego, zamkniętego od połowy 2023 r. To ostatni element tej wielkiej inwestycji w stolicy – i już wiadomo, kiedy znów będzie można nim przejść.

Transformacja energetyczna na Bałtyku. W Gdańsku kosztem ok. 1,2 miliarda złotych powstaje terminal T5 w Baltic Hub, przeznaczony dla morskich farm wiatrowych. Roboty refulacyjne weszły w najważniejszy etap realizacji. Wykorzystywany jest nowoczesny sprzęt, pogłębiarki ssąco-refulujące Van Oord oraz szalandy samobieżne. Prace prowadzone są równolegle na wielu frontach, z dużą intensywnością i pełną kontrolą nad każdym etapem.

Uniwersytet Morski w Gdyni rozpoczął proces, który przesądzi o przyszłości szkolenia polskich kadr morskich. Ogłoszony przetarg to pierwszy realny krok do budowy nowego żaglowca szkolnego, który w najbliższych latach zastąpi legendarny „Dar Młodzieży”. Uczelnia poszukuje wykonawcy, który w formule „zaprojektuj i wybuduj” zaprojektuje i dostarczy nową trzymasztową fregatę. Oferty można składać do 25 maja, co oznacza, że inwestycja przechodzi z etapu zapowiedzi do faktycznego postępowania.

Transformacja energetyczna na Bałtyku. W Gdańsku kosztem ok. 1,2 miliarda złotych powstaje terminal T5 w Baltic Hub, przeznaczony dla morskich farm wiatrowych. Roboty refulacyjne weszły w najważniejszy etap realizacji. Wykorzystywany jest nowoczesny sprzęt, pogłębiarki ssąco-refulujące Van Oord oraz szalandy samobieżne. Prace prowadzone są równolegle na wielu frontach, z dużą intensywnością i pełną kontrolą nad każdym etapem.

Noga z gazu! Na ponad 8 km autostrady A8, pomiędzy węzłami Wrocław Lotnisko i Wrocław Północ, zacznie działać odcinkowy pomiar prędkości (OPP). To czwarte takie miejsce na drogach krajowych w województwie dolnośląskim.

Samorząd województwa warmińsko-mazurskiego zawarł umowę na rozbudowę trasy nr 541 na odcinku Lubawa-...

W najbliższą niedzielę, 2 czerwca, około południa planowana jest zmiana organizacji ruchu na przebud...

Rozpoczął się gruntowny remont mostu nad Kanałem Gliwickim w ciągu ul. Staromiejskiej w dzielnicy Ła...